乾汽船はバラ積み貨物の海運輸送会社！配当たっぷりでお得かも？？

一時は10%近く上げたのですが、最終的には前日比7.83％アップで落ち着きました。
私はこの銘柄を605円の時に買ったのですが、今日の終値で675円なので、現時点で11.31％の含み益がある状態です。

海運関係の銘柄はバルチック海運指数という指標にものすごく強い影響を受けます。むしろバルチック海運指数が全てだと言っても良いかもしれません。

バルチック海運指数とはロンドンのバルチック 商業海運取引所というところが発表している鉄鉱石や穀物などの外航不定期船の運賃指数のことを言います。

簡単に言うと、船で海外に物資を輸送する運賃の指数といったところでしょうか？このバルチック海運指数は1985年を基準にしており、開始された時を1000として毎日発表されていたのですが、つい先日まで1000を切った状態が続いていました。

これまで海運株に手を出したことが無かった私ですが、「20年以上前より今のほうが海運の運賃が安いなんておかしいだろ～！」と内心思いつつ、業務内容を調べてみたわけです。

そうしたら財務内容もそこその良く、借金の少ない面白そうな会社だったので、とりあえず買ってみました。3月末の配当も38円が予定されており、予定通りの配当が出ると私は605円で１株を取得しているので6.2％の配当も受け取ることが出来ます。

現在、貿易に基づく海運の需要は最悪ですが、だからこそ今後需要が回復すれば、値上がりが期待できるかもしれません。

海運株は値動きが激しいらしいので、いつまで保有するかは悩みどころですが、含み益がある間は少し悩んでみようと思います（笑）

1月8日の終値で62200円だったのが、今日2月4日の終値では95500円。1ヶ月弱で53.5％の上昇です。

もうここまで上がってしまったら私には買えません！あとは好きにしてくれ（笑）

特に材料も無いにも関わらず、本当にすさまじい相場ですね。
ＰＥＲでみても7.56倍まで上がってきてしまったので、今の激安相場から見ると少し買いにくくなってきてしまいました。

ただ、先日読んだ新聞では、今期末（３月末決算企業）の利益水準からすると、東証一部上場企業の平均ＰＥＲは30倍前後だそうです。

そう考えると、この株価水準でも割高ということになります。
いやはや、まったく意味が分かりません。

エンジャパンについては「少しでも買っておけばよかったなー！」と思う反面、こんな時期だからこそじっくりと財務諸表やニュースと向き合って投資判断をしなくてはならないと思う自分もいます。

それにしても、本当に株式投資は奥が深いですね。日々勉強です。

今日は日経平均が213円上げ、私の保有株も3.9％上昇し、久しぶりに含み益が出ました。最近は日経平均が上げても、自分の保有株が下げるパターンが多かったのでちょっとひと安心です。

目下、ビッグ３の倒産や、バッドバンク構想崩壊など不安な要素は付きませんが、少しずつ経済危機が終焉の方向に向かってくれることを祈ります。